传统燃油汽车的大量增加，尾气污染问题越来越突出。不仅仅是中国存在这样问题，全球各个国家都一样存在。为了解决这一问题，也纷纷推出了许多办法。比如提高排放标准，还有就是越来越流行的推出新能源汽车。而所谓的新能源汽车就是电动汽车。当前国内汽车市场中，无论是老的汽车厂家，还是其他跨界来到汽车界的厂家，都纷纷大力研发和生产新能源汽车。那么问题就出现了，燃油车与新能源车，到底谁更环保？听完专家分析，车主：被骗好多年！终于真相大白！
之所以那么多汽车厂家生产电动汽车，一方面可以大大提高自己的品牌度，另外一方面就可获得很不错的政府补贴。而时下各个品牌的新能源汽车，依然存在两个问题没有很好的解决。也就是大家吐糟最多的续航里程问题和充电问题。对于燃油车来说，官方公布的油耗与实际油耗又很大的区别，而电动车的续航里程也同样存在这样问题。基本上要相差公里左右。尤其是在寒冷的冬天。那么相同里程下，一辆电动车产生的污染相比燃油车，谁多谁少呢？
燃油车尾气污染大家可以看到的。而新能源汽车的污染是大家看不到的。但是并不代表它不存在污染。最直接的一个问题就是电池污染。电动车的电量来源于发电厂，据悉厂商在制造电池的时候所排放的二氧化碳要比燃油车排放的二氧化碳高出74%；其次就是废旧电池的污染，对于土壤和水质的污染是非常严重的，虽然近期对我们不会带来什么明显的影响，但是对于我们的后代来说，就是埋下了很大的安全隐患。所以从这方面来看，新能源汽车并没有比燃油车环保。
电动车除了续航里程问题之外，另外一个问题就是充电难的问题。比较充电桩的数量相比加油站的数量，还是少之又少的。如果充电桩大量普及，那么需要发电厂供应的电量也就非常大。而目前发电厂电量来源都是靠火力发电。这其中也会产生二氧化碳污染。换算到我们车辆之上，就是我们的电动汽车每使用一度电，就相当于排放了0.KG的二氧化碳。如果电动车的非常大，那么这个数值还是随之增长。
综合看来，如今新能源汽车其实就是一个“伪命题”，虽然不像传统燃油汽车尾气污染那样，可以很清晰的看到，但是它的污染是无形的，也是存在的。并且相同条件下产生的污染物，并没有比传统燃油汽车少。试想一下，如果新能源汽车完全取代了燃油车，污染肯定会更加的严重。新能源汽车还有一段很长的路要走，如果想要真正替代燃油车，还需要攻破许多难题。