《港湾商业观察》王心怡
就算不是新能源汽车车主，大多数人也有听过关于新能源汽车质量安全的质疑。从年，上海车展特斯拉车主的维权，再到年零跑汽车展台的“再现”，对于新能源汽车的维权，消费者已不惜做出“伤敌一千，自损八百”的投诉。
经历了今年开春的材料价格上涨难关，大多数新能源车企在五月得以恢复，销量破万，此时零跑汽车的展台维权事件是否会在业绩上带来一定打击，或是间接影响IPO进程？
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消费者投诉众多，售后互相推诿
年3月17日，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）递表港交所，中金、花旗、摩根大通、建银国际为联席保荐人。
从最新业绩来看，零跑汽车于5月份交付量达辆，月交付量同比增速已连续14个月超%，赶超“蔚来”，紧追“小理”。今年五月，理想汽车交付辆，小鹏汽车交付辆，蔚来汽车交付辆。
然而提起零跑汽车，近期最热的却非此傲人销量。
年6月25日，在重庆车展开幕当天，一位零跑女车主手举“零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件，承诺退车又反悔”的标语在零跑汽车的展台维权。或许是因为行业先前的经历，零跑汽车在展台立刻拉起了“遮羞布”，并没有向之前车展维权事件一样，闹得沸沸扬扬。
随后在舆论发酵中，零跑汽车工作人员对此回应称：“该用户车辆所述问题已解决。零跑非常注重用户体验及交付质量，对于这个事情我们正积极与用户沟通解释，会给消费者一个满意的答复。”
对于此次零跑展台维权事件，互联网分析师于斌向《港湾商业观察》表示：“该维权事件会对零跑带来重大影响，车展维权如今已经是车主无奈之下最好的维权选择，说明零跑的产品质量没有官方宣传的那么好，也有可能是为了提升交车率而忽视了一些可能产生的故障问题。”
拉长时间线来看，零跑汽车在短时间内出现质量问题的现象并非少数。今年5月，中国网汽车质量投诉平台上的一位零跑C11车主张先生投诉称，其车辆在刚购买的两个月时间内连续遭遇两次失去动力的故障。
今年4月，韩先生在浙江某电台广播节目投诉称，其在端午节前提回来的零跑C11，第二天胎压报警器就开始误报，查明原因后是胎压传感器坏了，另外后摄像头是活动的，前后显示也都是黑屏，全都是坏的。
如果车辆经过长年累月出现了一定毛病，或许我们可以用时间太久、不确定因素过多来解释，而短时间毛病频出，遮的住车展维权，遮得住“前仆后继”的投诉吗？
《港湾商业观察》在黑猫投诉平台检索零跑汽车时发现，截止年7月2日，零跑汽车在黑猫投诉上共有条投诉，已回复条，已完成条，完成率为54.18%。近30天就有条投诉，已回复条，已完成34条，完成率22.22%。
并且细看每条投诉，零跑汽车都进行了回复，态度十分积极，几乎都对客户的投诉回应：“您的问题已经收到，我们会联系您处理。”但从完成率来看，消费者对零跑汽车的处理似乎并不满意。
年6月28日，有消费表示：“夫妻在年2月底在零跑体验店下定了一台零跑汽车，想进行直系亲属更名。”从投诉显示来看，该名消费者似乎已在APP上进行过一次申诉，未果，选择了黑猫投诉进行投诉，可问题并没有得到解决，该消费者后续补充投诉道：“门店跟我说门店处理不了。”
消费者遇到了问题，向公司投诉，公司将问题分配至门店，而门店却又表述无法处理，消费者究竟该向谁诉苦？
盘古智库高级研究员江瀚向《港湾商业观察》表示：“对于一家汽车企业来说，让汽车产品完全没有问题，这实际上也是相对比较困难的事情。此次维权事件对于零跑的影响更多是在消费者信息层面和品牌声誉层面。再优秀的汽车企业，它生产的产品也都会有质量问题，关键是这些质量问题企业按照什么样的一个态度来进行解决。这种质量问题的维权会不会影响到企业的声誉，这可能才是最关键的事情。”
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持续巨亏下，交付问题亟待解决
零跑汽车是一家电动汽车研发生产商，致力于研发环保、安全、科技的新能源汽车，业务范围涵盖三电系统开发、电动汽车整车研发、生产与销售，并提供基于云计算的车联网解决方案。
招股书显示，年至年，零跑汽车分别录得营收1.17亿、6.31亿及31.32亿，同期分别产生毛损1.12亿元、3.20亿元及13.88亿元，年内净亏损分别为9.01亿元、11.00亿元及28.46亿元。
有业内人士指出：“造车本是一个投入巨大的项目，对新能源车企而言还需